FIA presenteert nieuwe F1-regels voor 2026

Gepubliceerd op 06 juni 2024 door Johan Peeters

Nadat eerder de nieuwe motorreglementen al bekend waren gemaakt heeft Autosportfederatie FIA vandaag ook het technisch reglement voor de Formule 1 voor 2026 officieel gepresenteerd. Daarmee zijn de eisen qua aerodynamica en chassis bekend en kunnen de teams aan de slag.

Een paar belangrijke zaken die opvallen:

• De nieuwe auto’s zullen een kortere wielbasis hebben. De wielbasis van de auto's gaat terug van 3.600 naar 3.400mm.  Een vastgelegde minimale of maximale lengte van de huidige F1- auto is er niet, wel ligt vast wat de maximale afstand is tussen de wielen en het uiterste puntje van de voor- en achtervleugel.
• De auto’s worden maximaal 1.900 mm. breed en daarmee 100 mm. smaller dan de huidige auto’s.
• Het minimumgewicht gaat met 30 kilo omlaag naar 768 kilogram onder de nieuwe regels.
• De downforce zal met 30% gereduceerd worden.
• Smallere banden.
• Actieve Aerodynamica: voor- en achtervleugel zullen gaan bewegen.
• Smallere voorvleugel.
• De 2026-auto's blijven in gebaseerd op het grondeffect.
• De 2026-auto’s verliezen dertig procent downforce en maar liefst 55 procent minder drag hebben.
• Geen DRS meer vanaf 2026: daarvoor in de plaats komt een zogenaamde “Manual Override Mode” op de motor. Als een coureur straks dicht genoeg achter een andere auto zit, zorgt de 'MGU-K override' voor extra vermogen waardoor inhalen makkelijker wordt, vergelijkbaar met het 'push to pass'-systeem uit de IndyCar.

Met deze bekendmaking kunnen de ontwerpers hun borst nat gaan maken en aan de slag om in 2026 goed beslagen ten ijs te komen. Nadeel van zulke grote regelwijzigingen is vaak dat de verschillen in snelheid tussen de auto's van de verschillende teams in de aanvangsfase vaak aanmerkelijk zijn en pas na verloop van tijd dichtgelopen worden. Het is afwachten of dit in 2026 ook het geval zal zijn.