Commentaar diverse teams op eerste trainingsdag

Gepubliceerd op 02 maart 2001 door Verstappen Info Page

Na de eerste dag in Melbourne was er weer de gebruikelijke stroom van persberichten te lezen. Hierbij een selectie.
Bij Ferrari stond men nog wat na te bibberen over de crash van Michael Schumacher die daar zelf nog behoorlijk van onder de indruk was. De gele vlag situatie was voor hem onduidelijk, remde te laat, verloor de controle over de achterkant en belandde hardhandig, compleet met salto, in de grindbak. Met name het hoogteverschil tussen het grint en het gras baart hem zorgen. “Als dat egaal was geweest, dan had ik niet zo’n spectaculaire salto gemaakt. Het lijkt wel een stoeprand.” Jean Todt had over de schade aan de auto niet zoveel te melden: “de schade die je kunt verwachten bij een dergelijk ongeluk. Ik hoop wel dat ze wat veranderen aan die bocht waar Michael er afvloog. Gisteren bespraken wij het met de verantwoordelijke official maar kregen geen antwoord. Ik verwacht nu toch wel een reactie. Wij vroegen om een aantal veranderingen bij wat bochten. De meeste werden gehonoreerd maar uitgerekend aan deze bocht werd niets gedaan.”

Commentariërend op de opgeblazen motor van Tarso Marques zei Minardi teameigenaar Paul Stoddart: "Het duurt zeker tot de Spaanse Grand Prix voordat dit probleem opgelost is. Wij weten wat de oorzaak is maar de fabrikant moet nieuwe onderdelen maken om dit probleem op te lossen. Ik hoop dat er in Brazilië al wat progressie is maar in Barcelona moet het probleem definitief opgelost zijn. Gelukkig hebben wij genoeg motoren in voorraad dus dat is niet het probleem. Het probleem was dat de motor al teveel kilometers had gemaakt en daarom plofte. Voor de race hebben wij totaal gereviseerde motoren klaarstaan.”

Het BAR team had gemengde gevoelens overgehouden aan de eerste dag. "Panis had een productieve dag maar Villeneuve was niet blij met de resultaten vandaag”, liet men weten. “Door een probleem met de versnellingsbak liepen wij veel vertraging op en de eerste sessie was dan ook frustrerend.”

McLaren daarentegen was tevreden. Coulthard: “het is altijd moeilijk om een goede set up te kiezen voor een parcours dat slechts eenmaal per jaar gebruikt wordt en daardoor juist vies is. Vanochtend maakte ik mij daar zorgen om maar ik ben na vandaag tevreden, vooral omdat wij goede grip in het vooronder hebben en omdat het chassis goed reageerde op veranderingen.” Ook Mika Häkkinen was niet ontevreden. “Ik ondervond vandaag geen problemen. Vandaag hebben wij ondervonden hoe de diverse banden op de temperatuur van de baan reageren. De balans voor mijn chassis is in orde en ik heb het goede gevoel te pakken. Morgen zijn de tijden weer sneller."

Bij Williams waren ze weer minder blij. Ralf Schumacher: "wij hebben niet bereikt wat we wilden en ik ben teleurgesteld dat wij ons ten opzichte van de concurrentie in de tweede sessie niet konden verbeteren. Ik had te maken met onderstuur maar dat is niet verwonderlijk. Voor morgen denk ik mij bij de eerste achtste te kunnen plaatsen.” Juan Montoya: “het was niet gemakkelijk om de juiste balans te vinden en tijdens de eerste sessie ging het duidelijk beter dan bij de tweede. Vandaag was het een studiedag, de baan is immers nieuw voor mij. Ook ik had last van teveel onderstuur en daar is helaas maar weinig aan te doen. Morgen hopelijk beter nieuws.”

Bij het team van Prost heerste een opgeluchte stemming. “Het werk van de afgelopen winter is klaarblijkelijk niet voor niets geweest”, aldus Alain Prost. Een plaats in de top 10 is voor ons zeer motiverend maar belangrijker is dat het chassis goed reageert op veranderingen. Nu is het een zaak om voor morgen een goede set up te vinden en ik denk dat wij een redelijke kans hebben om goede startposities in te nemen.”

Benetton had naar eigen zeggen een redelijk goede dag. Fisichella had niet meer te melden dan dat men voornamelijk aan de set up gewerkt had. Jenson Button was teleurgesteld. “Ik had een motorprobleem waardoor ik veel tijd verloor. Toen ik weer terug op de baan kwam was er weer iets met de achterbanden, dus weer tijdverlies. Gelukkig dat Giancarlo wel veel reed dus hoop ik zijn data te kunnen gebruiken.”

Jordan kende een bescheiden start. Ook hier gemende gevoelens. Frentzen: "een deel van de baan was glad waardoor ik van de weg raakte maar gelukkig zonder veel schade. Mijn auto is snel maar dat zal ik pas morgen kunnen bewijzen. De samenwerking met mijn nieuwe engineer verloopt vlekkeloos.” Trulli keek terug op een goede sessie: “ik ben voorlopig tevreden. De baan was een tikkeltje glibberig maar dat is gebruikelijk op dit soort van circuits. Helaas had ik een probleem met de elektronica van het stuurwiel maar daarna verliep alles prima.”

Jaguar, bij monde van Eddy Irvine, kwam niet verder dan de volgende obligate tekst: "wij zullen moeten blijven werken om een goede set up te vinden, iets waar wij tot op heden helaas te weinig aandacht aan konden besteden."