Vragen aan Jos

Gepubliceerd op 07 mei 2001 door Verstappen Info Page

Vanaf de Grand Prix van Barcelona leggen we Jos, steeds na een verreden race, een aantal vragen voor. De antwoorden van Jos volgen dan zo snel mogelijk op deze nieuwspagina. Wil je deze exclusieve antwoorden van Jos niet missen, houd dan deze nieuwspagina nauwlettend in de gaten.

Denk je dat je met de A22, met een grotere tank aan boord, al punten zou hebben gehaald?
“Allereerst: de grootte van de tank is een keuze van het team geweest. Het hangt van het circuit af of het al dan niet voordelig uitpakt. Bij de ene race is dus een kleine tank in het voordeel en twee weken later op een ander circuit kan het weer een nadeel zijn. Als we in Maleisië een grotere tank hadden gehad, dan hadden we punten gescoord. Maar het team heeft gekozen voor een kleinere tank omdat dat in haar optiek de beste keuze is.”
De auto lijkt met méér benzine aan boord beter te reageren. Of is er een andere verklaring voor de altijd betere ranking tijdens de warmup in vergelijking met de training en kwalificatie?
“De meeste teams hebben tijden de kwalificatie een zogenaamde kwalificatiemotor. Die hebben wij niet zodat we in de kwalificatie tekort komen. Andere teams maken dan dus gebruik van een krachtigere en snellere motor terwijl wij het met hetzelfde vermogen moeten doen. In de warm-up rijden alle teams weer met een ‘normale’ motor en dan zitten wij er beter bij.”
Hoe komt het dat de stuurbekrachtiging deze keer in Barcelona wel beviel, wat is er veranderd?
“Wij hebben tijdens het weekend een nieuwe stuurbekrachtiging gekregen, een digitale versie. Terwijl we bijvoorbeeld in Brazilië met een analoge reden. De nieuwe werkt uitstekend.”
Je hebt al vaker dit seizoen je remmen zwaar moeten belasten, bijvoorbeeld op Imola. Waarom krijg je dan nu tweemaal een probleem met een 'lang' pedaal?
“In Barcelona is dit onstaan doordat de remverdeling niet goed functioneerde. De rembalans veranderde teveel achter en te weinig vóór. Hierdoor corrigeerde het systeem zich waardoor de remslag langer werd. Dit probleem is nu opgelost en we verwachten dat het niet meer terug zal komen.”
Gebruikten Enrique en jij dezelfde banden en wat voor gevolgen had jullie keuze voor de pitsstop strategie?
“We hebben beiden gekozen voor het zachte compound. De pitsstop strategie was ook gelijk.”
Had dat 'bijna uitstapje' bij het opkomen van het rechte stuk geen negatieve gevolgen voor de linkervoorwiel ophanging?
“Nee, voor de voorwielophanging had dit geen gevolgen. Doordat ik even van de baan schoot is er een kiezel tussen de velg en het bevestigingspunt van de remschijf gekomen. Dit is gaan ‘inslijten’ wat vervolgens een speling genereerde. Door deze speling ontstond er vibratie op het linker voorwiel.”