Nieuw Concorde Agreement: eerste dispuut een feit

Gepubliceerd op 21 juli 2001 door Jo Vleugels

Voorafgaand aan de Britse Grand Prix het afgelopen weekend kwamen eerst nog alle teams bij elkaar om over een nieuw Concorde Agreement te praten, het document dat alles, maar dan ook alles wat Formule 1 aangaat, regelt.

Langzaam maar zeker zijn de eerste details naar buiten gedruppeld. Zo wordt er ook over een nieuwe motor onderhandeld, en daar is het eerste dispuut al over begonnen. Uiteraard is dit een bijzonder belangrijk onderdeel voor autofabrikanten BMW, Ferrari, Ford, Honda, Mercedes, Toyota en Renault. Ideeën lopen redelijk uiteen; Ian Whitmarsh van McLaren stelde een reductie van V10 3.0 naar 2.5 liter V6 motoren voor, die afgeleid zijn van productiemotoren. Een andere redelijk wilde optie is een voorstel om met turbo diesel motoren te gaan experimenteren maar deze optie is al van tafel geveegd. Patrick Head (Williams) meende dat turbo motoren acht jaar geleden van de hand werden gedaan omdat die te duur waren. Naar blijkt zijn de V10’s geen streep goedkoper. Ook Gerhard Berger ziet het liefst geen veranderingen: "het is zeer belangrijk dat er geen totale gelijkheid op het gebied van motoren komt want dan gaan andere elementen zoals aërodynamica en banden overheersen. Zoiets leidt tot nog meer kosten en zal Formule 1 ook onveiliger maken."