Twee teams per motorenleverancier

Gepubliceerd op 12 maart 2002 door Richard de Klerk

De Formule 1 commissie gaat verder bespreken hoe men de motorenleveranciers kan verplichten meer dan één team van krachtbronnen te voorzien. Dat de leveranciers hier niet echt naar uitkijken zal duidelijk zijn. Niemand van hen weet namelijk wat het exact kost om een motor achter in een Formule 1 chassis te hangen.

Wat wel mogelijk zal zijn is een commerciële relatie zoals die tussen Ferrari en Sauber. Sauber krijgt tegen betaling motoren van het afgelopen jaar ter beschikking. Ook hier wordt het argument gebruikt dat zo'n maatregel kostenbesparend werkt. De grote teams betalen niets voor motoren maar als er een lease deal gedaan wordt dan laat het prijskaartje een bedrag van $25 miljoen zien. In elk geval is er geen enkel argument waarom de kleine teams ook gratis motoren zouden krijgen. Een ander gevaar is dat de kleintjes helemaal aan de hand van de groten moeten gaan lopen, iets dat in de Formule 1 politiek zijn weerslag zal krijgen.

Een argument van de FIA om deze regel er door te drukken gaat hand in hand met een ander voorstel om de hoeveelheid motoren dat een team in een Grand Prix weekend kan gebruiken te reduceren. Zo probeert men twee vliegen in één klap te slaan.