Bocht 3 speelt voor scherprechter

Gepubliceerd op 06 april 2003 door Eric Berendsen

Kimi Raikkonen is de winnaar geworden van een knotsgekke Grand Prix van Brazilië. In een race, die slechts 53 van de eigenlijke 72 ronden duurde, eindigde hij voor Fisichella, die hem notabene in de 54ste ronde inhaalde. Die ronde telde echter niet meer mee omdat de race werd afgevlagd wegens een gigantische crash van Mark Webber bij het opkomen van start/finish en van Alonso die vol op de brokstukken in reed. Ondanks die crash eindigde Alonso als derde, maar kon hij wegens een blessure niet op het podium verschijnen. Jos haalde het eind van de race niet. Hij spinde uit de race in bocht 3, net als Michael Schumacher, Montoya, Wilson, Pizzonia en Button.

De weersomstandigheden zorgden in Brazilië voor een knotsgekke Grand Prix

Een paar uur voor de start begint het gigantisch te hozen op het circuit van Interlagos, en dat stopt pas vlak voor de start van de race. Door deze hevige regenval wordt de start met 15 minuten uitgesteld, en start men achter de safety car. Jos start in de reservewagen vanuit de pitstraat en gokt op een 0-stop strategie. Om die strategie te laten slagen moet er wel een rondje of 20 achter de safety-car worden afgelegd, om zo benzine te besparen. Het duurt 7 ronden voor de safety-car naar binnen gaat, maar desondanks is de baan nog drijfnat. Dat leidt tot felle gevechten op de baan, waarbij in eerste instantie de Michelin geschoeide auto's in het voordeel zijn. De top drie bestaat dan ook al snel uit Raikkonen, Coulthard en Montoya, terwijl Schumacher de enige Bridgestone rijder is die bij kan blijven. Wilson is dan de eerste die in bocht 3 uitglijdt. Even later is het ook einde voor Firman die door zijn voorwielophanging gaat bij het aanremmen voor bocht 1. Hij neemt in zijn glijpartij Panis mee. De safetycar komt weer naar buiten en het veld schuift weer in elkaar.Een rondje of 7 later zijn Montoya en Pizzonia de volgende slachtoffers van bocht 3. Onafhankelijk van elkaar vliegen ze eraf. De wedstrijdleiding maakt dan de fout om niet de safetycar naar buiten te doen, maar het bij gele vlaggen te laten. Een beslissing met bijna ernstige gevolgen. 2 ronden later vliegt namelijk Michael Schumacher in dezelfde bocht van de baan, terwijl een grote heftruck bezig is met de beide andere auto's. Gelukkig raakt Schumacher de truck niet, maar het is voor de wedstrijdleiding wel reden om eindelijk de safetycar naar buiten te brengen. Door al deze toestanden is Jos intussen doorgeschoven naar de zevende plek en rijdt dus, vlak voor Fisichella, in de punten. De strategie van Minardi lijkt dus te gaan werken. Helaas wordt ook Jos het slachtoffer van bocht 3. Rijdend vlak achter Raikkonen, die hem net heeft ingehaald, gaat Jos de fout in. Hij weet de spin nog redelijk op te vangen, maar helaas slaat de auto af en is het einde race voor Jos..



Intussen maakt bocht 3 het volgende slachtoffer: Jenson Button vliegt hard de banden in. Raikkonen is door een stop tijdens de safetycar teruggevallen en Barrichello krijgt steeds meer voordeel van zijn Bridgestone intermediates. Hij zit leider Coulthard steeds dichter op de hielen en in ronde 42 zwicht de Schot voor de druk van de Braziliaan. Hij schiet wijd in bocht 1 en Barrichello neemt de leiding. Maar net als de 9 voorgaande races haalt Barrichello ook nu het einde niet. Na 2 ronden aan de leiding geeft de Ferrari de geest en moet de Rubens voor zijn thuispubliek teleurgesteld opgeven. Dat geeft de Coulthard weer de leiding, maar die moet een aantal ronden later bezine gaan halen, waardoor Raikkonen weer voorop komt. Achter de Fin wordt de Jordan van Fisichella echter, mede door de Bridgestonebanden, steeds sneller en ook de Fin wordt in een foutje gedwongen waardoor Fisichella de leiding krijgt en voor een gigantische verrassing lijkt te gaan zorgen. Een crash van Webber bij het opkomen van het rechte stuk gooit echter roet in het eten. Eerst lijkt de schade zich nog te beperken tot een safetycar situatie, maar als de jonge Alonso vol gas op de brokstukken van Webber in rijdt en ook zwaar crashed vindt de wedstrijdleiding het genoeg. Er is net 75% van de totale raceaftstand afgelegd, en dus is het einde wedstrijd. Even denkt iedereen dat Fisichella eindelijk, na 109 pogingen, zijn eerste Grand Prix wint. Echter doordat Webber spinde in dezelfde ronde dat Fisichella de leiding neemt, is de doorkomst van de ronde daarvoor maatgevend, en dus wint Kimi Raikkonen zijn tweede Grand Prix.