Monaco voor Montoya
Gepubliceerd op 01 juni 2003 door Martin Zoon
Juan Pablo Montoya heeft vanmiddag in zijn BMW Williams de Grote Prijs van Monaco gewonnen. De Columbiaan verdiende met zijn overwinning 10 WK punten en loopt daarmee iets in op directe concurrenten Kimi Raikkonen en Michael Schumacher, die hij in de race, in dezelfde volgorde, wist voor te blijven.
De startprocedure verliep dit keer vloeiend en wederom lieten de Renaults zien dat ze voorzien zijn van een uitstekend werkend launch-control systeem. Fernando Alonso wist zelfs twee plekken te winnen, door Rubens Barrichello en David Coulthard te verschalken voordat men de eerste bocht doordraaide richting het Casino.
Na de eerste tumultueuze ronden ontstond vervolgens een vrij traditionele ‘Monaco-race’; een ultra snelle optocht van een regiment felgekleurde, brullende racewagens, waarbij de slagorde nooit of nauwelijks verandert en er zo nu en dan één deelnemer, al dan niet gedwongen, de optocht dient te verlaten.
Mogelijkheden om in te halen zijn er in het Prinsdom niet en daar het weer wederom niet bereid bleek om het wedstrijdverloop te beïnvloeden, kregen we een race voorgeschoteld die beslist werd op strategie en het verloop van de pitstops. Daarbij dient echter wel de kanttekening gemaakt te worden dat de nieuwe kwalificatie structuur een dimensie toevoegt aan het spel van brandstof en bandenkeuze. Op welke strategie Ferrari vertrokken was, konden we tot aan de 59e ronde, toen Michael Schumacher voor de tweede maal de pitstraat instuurde, slechts naar gissen.
Echter, in de 31e ronde ging het mis voor zowel Jos als Justin. Bij beide Minardi’s viel de benzinedruk weg en daarmee alle kans op een goede positie in de eindstand van vandaag. Een grote teleurstelling derhalve voor het gehele team, omdat in voorgaande races de betrouwbaarheid van de Cosworth krachtbron één van de punten was waarover men zich het minst zorgen hoefde te maken.
Op dat moment kende de race in Juan Pablo Montoya haar leider. JPM werd gevolgd door Kimi Raikkonen en de gebroeders Schumacher, waarbij Michael de derde plaats voor zich opgeëist had. De tweede serie pitstops van dit kwartet, die vanaf de 49e ronde startte, schuffelde de boel nog wel even door elkaar, maar kon uiteindelijk niets veranderen in de volgorde waarin men tot aan de finish bleef rijden.