Superstarts Renault vallen op

Gepubliceerd op 09 maart 2004 door Bas Winckels

De goede starts van de beide Renaults, afgelopen zondag in Melbourne, hebben veel stof doen opwaaien. Met ingang van dit seizoen is 'launch control' (een systeem dat automatisch de auto op een optimale manier laat wegrijden) verboden. Vorig seizoen zorgde het launch control-systeem van Renault steevast voor superstarts van de beide coureurs.

Hoewel het systeem verboden is, hadden beide Renault-coureurs wederom de beste starts in de race van afgelopen zondag. Het team heeft dus een nieuwe manier gevonden om de hoeveelheid wheelspin bij de starts te beperken. Alonso had zelfs zo weinig wheelspin dat hij over het gras moest om Montoya te ontwijken, die een mindere start meemaakte, en daarmee toch nog als derde de eerste bocht in wist te duiken. De Spanjaard beweerde na afloop dat zijn 'handmatige' start net zo goed was als de computergestuurde starts van het seizoen 2003. Dat is op zijn minst vreemd te noemen.

Alonso: net zo'n goede start als in 2003.

Natuurlijk wil Renault niet uitwijden over hun nieuwe start-systeem, want dat men daar iets heeft weten te vinden, dat is duidelijk. "De start is één van de beste momenten van de race om iemand in te halen. Uiteraard besteden we daar dus veel aandacht aan," aldus Pat Symonds van Renault in een interview met het blad Autosport. De verhalen doen de ronde dat Renault iets heeft ontwikkeld dat 'fuel-cut control' heet, een systeem dat de benzine-toevoer naar de motor regelt bij de start. Dit zou niet onder de reglementen ten aanzien van launch control vallen. Het laatste woord is hier vast nog niet over geschreven.

Bas Winckels