Ferrari laat GPWC in de steek
Gepubliceerd op 20 januari 2005 door Jo Vleugels
De GPWC heeft een slag, misschien wel de genadeslag, gekregen. Ferrari heeft gisteren verklaard zich te committeren aan Bernie Ecclestone en het Concorde Agreement tot in ieder geval 2012. Er is hiervoor al een handtekening gezet onder een nieuw Concorde Agreement.
De rivaliserende serie die in de vorm van de GPWC moest worden opgezet, bestond uit BMW, FIAT, Mercedes, Renault en Ford. Zoals bekend is Ford reeds afgelopen winter afgevallen. Nu Ferrari (FIAT) ook wegvalt, is het draagvlak voor de GPWC wel erg klein geworden.
Bernie Ecclestone dringt erop aan om reeds voor de start van het seizoen 2005 een nieuw Concorde Agreement te krijgen met alle teams.
"Traditioneel is elk Concorde Agreement eerst door Ferrari getekend, dan door mijzelf en de FIA," zei Ecclestone tegen de Gazetta dello Sport. "De andere teams wisten in dit geval nergens van, maar ik neem zo spoedig mogelijk contact met ze op. Ze zullen zien dat door de voordelen van dit Agreement hun scepsis snel zal verdwijnen."
Die scepsis is meer te vertalen in "kwaad zijn". Want BMW en Renault hebben nog geen enkele stelling genomen in de verrassende beslissing van Ferrari.
Ferrari heeft in het huidige Concorde Agreement verschillende voordelen boven de andere teams. Ecclestone heeft dat nooit bestreden en verdedigde zich in het verleden door te zeggen dat wie Ferrari heeft, de macht van de autosport heeft. In de GPWC was men van plan een eerlijkere verdeling toe te passen dan in het Concorde Agreement. Daarmee bedoelde men in ieder geval ook dat de financiële verdeling tussen de teams onderling beter geregeld moest zijn.
Een Ferrari spreker liet 'The Guardian' weten: "Het gaat ons beslist niet enkel om het geld, ook de toekomst van Ferrari in de F1 moet verzekerd zijn. De GPWC heeft zijn doel eigenlijk al lang bereikt. Er is nu meer bereidheid om tot een betere verdeling te komen met Ecclestone."
"We willen deze zaken allemaal opgelost hebben voor de eerste race dit jaar," zei Ecclestone tegen The Times. "Hetgeen de GPWC beloofde was nonsens. Het ging hoofdzakelijk over mensen die een belangrijke job wilden en daarmee ook een stuk van de taart konden krijgen. De autofabrikanten moesten hun betalen om een en ander van de grond te krijgen. Dat is allemaal opgelost en de teams kunnen nu met een goed gevoel naar hun sponsors gaan om langdurige overeenkomsten af te sluiten."
De komende tijd zullen beslist nog andersluidende commentaren van verschillende teams te horen zijn!
Jo Vleugels
