Grote ruzie tussen BAR en FIA
Gepubliceerd op 09 mei 2005 door Jo Vleugels
De Engine Manufacturers Association, afgekort EMA, bestaat sinds hedenmiddag. Het is een samenwerkingsverband tussen BMW, DaimlerChrysler, Honda, Renault en Toyota en komt in de plaats van de niet meer bestaande GPWC.
De oplettende lezer ziet al meteen dat de naam van FIAT of Ferrari in het bovenstaande lijstje niet meer voorkomt.
De EMA deed vandaag enkele uitspraken, waar de FIA in naam van Max Mosley beslist niet blij mee was. Een van de eerste wensen van de EMA is een onafhankelijke eenheid in het leven roepen die boven de FIA fungeert en die uitspraken moet doen zoals in het bedrog schandaal van het BAR-HONDA team. De FIA is voornamelijk kwaad omdat men hiermee suggereert dat de bond geen onafhankelijk instituut is en wordt beinvloed door omstandigheden.
De FIA reageerde dan ook met een eigen persbericht waarin de autofabrikanten flink bekritiseerd werden. Er stond o.a. in: "Geen enkele fabrikant - klein of groot - mag een racevoordeel krijgen door unfair gedrag. Voor diegene die niet bereid zijn om dit te accepteren is geen plaats meer in de Formule 1. De fabrikanten moeten ook begrijpen dat een team nog meer sancties opgelegd kan krijgen als ze de integriteit van een bond betwijfelen nadat er regels overtreden zijn."
Er staat dus letterlijk dat kritiek op de FIA absoluut niet geaccepteerd zal worden.
Het was BAR teamchef Nick Fry die in Barcelona aan de onafhankelijkheid van de FIA twijfelde. "Veel andere sporten hebben tenslotte ook al besloten om dergelijke beslissingen niet in eigen kring te vellen", sprak hij. De FIA wijst daarbij naar rechtszaken in het verleden waar elke keer is komen vast te staan dat de organisatie als zodanig onafhankelijk genoeg is.
Momenteel worden alle uitspraken van Nick Fry op een weegschaal gelegd. Er staat in de reglementen dat men geen uitspraken mag doen die het imago van de sport kunnen schaden. Dus moet men niet verwonderd opkijken als BAR nog meer straf gaat krijgen. De kritiek die momenteel geuit wordt ziet de FIA als schadelijk voor het imago. De FIA liet daarbij duidelijk merken dan men in het ergste geval de mogelijkheid heeft om BAR helemaal uit te sluiten van deelneming.
De FIA blijkt toch een beetje in het nauw te zitten nu de EMA weer verklaard heeft een eigen serie te willen starten. "De autofabrikanten zijn allen op eigen initiatief naar de Formule 1 gekomen", aldus de FIA, "we hebben ze niet uitgenodigd. Het is logisch dat ze dan ook onze eisen en wetten moeten accepteren."
Het is nog onbekend hoe BAR-HONDA op deze uiterst kritische reactie van de FIA zal reageren. Max Mosley zal in ieder geval niet erg geliefd meer zijn bij de betrokken teambazen. Temeer omdat ze Mosley liever vandaag dan morgen zien vertrekken.
Het is een bitter gevecht tussen de FIA en de autofabrikanten, waar eigenlijk geen winnaar uit te voorschijn kan komen. Het laat wel duidelijk zien dat de organisatie van de Formule 1 alles behalve in orde is. Om dan te spreken van imago schade is bijna een lachertje te noemen.
Jo Vleugels
