Ferrari rijdt in Monaco met 'woestijn' brandstof
Gepubliceerd op 19 mei 2005 door Jo Vleugels
Ferrari krijgt in Monaco de beschikking over de allernieuwste brandstof door Shell ontwikkeld: de V-Power ULG60. Dit is een nieuwe generatie 'woestijn' brandstof die voor zeer hoge temperaturen zijn ontwikkeld. In Monaco lopen de temperaturen van de motoren veel hoger op dan op normale circuits, voornamelijk door de minimale luchtkoeling die er geforceerd kan worden door de radiatoren.
Een groot probleem bij de extreme temperaturen is dat bepaalde chemicaliën in de brandstof al verdampen voordat de daadwerkelijke verbranding heeft plaatsgevonden. De capaciteit van de brandstof neemt daarbij af. Er zitten in een moderne brandstof meer dan 200 chemicaliën, terwijl deze maar een heel klein deel van het totale volume uitmaken.
De nieuwe brandstoffen zijn wel gevoelig voor temperatuurwisselingen. De Formule 1 brandstoffen worden daarom in gesealde drums van 200 liter elk vervoerd. Het sealen gebeurd door middel van stikstof. Deze worden pas vlak voor gebruik weer aan de open lucht blootgesteld.
Misschien dat deze brandstof hun weer een stukje op weg helpt, samen met het onderzoek dat onlangs heeft plaatsgevonden aan de universiteit van Durham waarbij men tot de conclusie kwam dat de kleur rood meer overwinningen oplevert dan elke andere kleur. Ook een voetbalclub zou met rode shirts meer winkansen hebben. En aan het gebruik van de rode kleur zal het bij Ferrari zeker niet schorten.
Jo Vleugels
