Frankrijk wint Sepang, Jos pech en 16e
Gepubliceerd op 20 november 2005 door Jo Vleugels
Het is onmogelijk om te zeggen dat er in Maleisië geen mooie race gereden is. Pech voor Jos Verstappen, voornamelijk doordat er geen enkele safety-car situatie kwam, waarmee hij het stilvallen bij de start kon goedmaken. Verder een zinderende race met tal van pracht gevechten, wiel aan wiel en soms daar even overheen. Maleisië heeft laten zien wat Tilke in zijn hoofd gehad moet hebben toen hij dit circuit ontwierp.
Jos had daar geen boodschap aan: "Balen! Anders kan ik niets zeggen. Hetzelfde probleem als Estoril. Je probeert met zo weinig mogelijk wielspin te vertrekken, maar ook wil je dat de motor niet afslaat en dan ga je dus met de koppeling slippen. Precies tegen de toerenbegrenzer aan. Die is nu net heel gevoelig en bij het geringste zorgt die begrenzer ervoor dat de auto afslaat. We gaan nu goed kijken wat we hier aan kunnen doen voor de toekomst. Een schrale troost is nog dat we de snelste ronde reden." Dat was de reactie uit Sepang van Jos die uiteraard geen goed gevoel aan deze race overhield.
Zeer zeker geen goed resultaat voor Jos Verstappen die met een 16e plaats genoegen moest nemen. Pech bij de start en ook geen vlekkeloze pitstop. Zonder race-onderbrekingen is het dan niet meer mogelijk om naar een goede plaats te rijden. Maar voor iedereen die door die teleurstelling heen kon kijken was deze race zonder meer een reklame voor de autosport in het algemeen en voor A1GP in het bijzonder.
De race:
Tijdens de opwarmronde kwam Japan niet van zijn plaats en moest even opnieuw opgestart worden. Zonder verdere problemen formeerde het veld zich op de startgrid. Alle hoge verwachtingen ten spijt bleef Jos eenzaam (samen met Brazilië) op de grid stilstaan, terwijl de rest van de teams links en rechts langs vlogen.
Een ronde later was er een eerste crash tussen China en Portugal. De laatste kon de race vervolgen, maar China maakte ettelijke koprollen voordat ze in de zandbak landen. Alvaro Parente moest een ronde later pitten omdat er een band van zijn wiel was afgelopen.
In de vierde ronde rijdt India achter op Pakistan in. Uiteraard kost India dat een nieuwe neus (van de auto dan). Pakistan valt even later uit.
De raceleiding haalt enkele rondes later India uit de race.
Italië begint als eerste aan de reguliere pitstops in de tiende ronde. Op de baan is inmiddels een erg mooi gevecht te zien tussen Zwitserland en Groot-Brittannië voor de tweede plaats. Een gevecht dat buitenom gewonnen wordt door Neel Jani.
Pech voor Ierland tijdens de pitstop. Door problemen met een wielmoer moeten ze een mooie vierde plaats prijsgeven en vallen terug naar plek 18.
In de 14e ronde maakt leider Frankrijk zijn pitstop en kan Zwitserland proberen het gaatje van 2,5 sec. dicht te rijden. Frankrijk maakt echter een perfecte stop, in tegenstelling tot Groot-Brittannië die bijna twee minuten in de pit bleven. Ook Zwitserland maakte geen geweldige stop en zo kon Frankrijk aan een volgende overwinning gaan denken.
Jos Verstappen was inmiddels van laatste opgeklommen naar een twaalfde plaats, maar er moest nog een pitstop gemaakt worden. Uiteraard werd afgewacht in de hoop op een safety-car situatie. Er moest echter eerst nog een gevecht met Ierland geleverd worden. Dat liep niet vlekkeloos af en er was contact tussen de wagens. Doordat Jos een behoorlijke klap zijdelings kreeg, kon hij niet voorkomen dat Ierland langszij kwam.
Italië en Canada maakten een ronde later harder contact doordat Canada te kort op de Italiaanse wagen reed om een inhaalpoging te wagen. Het betekende het einde van de race voor de Canadees. Ook Groot-Brittannië was inmiddels met mechanische pech uitgevallen.
En alweer konden we ons opmaken voor een pracht gevecht, deze keer tussen Australië en Brazilië. De laatste wist het winnend af te sluiten.
In de 27e ronde begint het dan licht te regenen. Met nog drie rondes te gaan maakt Jos zijn pitstop, Na enige twijfel om regenbanden te nemen worden er toch slicks genomen en komt Jos moeizaam weg bij de pit. De enige die nog moet pitten is Mexico en die kiest wel voor regenbanden.
Het maakt niet veel meer uit voor de uitslag. Frankrijk wint weer dominant met Zwitserland op een tweede plaats en de derde plek is voor Tsjechië.
1 FRANCE 30 1:00:06.495 - 2 SWITZERLAND 30 1:00:11.051 +4.556 3 CZECH REP. 30 1:00:22.184 +15.689 4 ITALY 30 1:00:30.233 +23.738 5 MALAYSIA 30 1:00:38.136 +31.641 6 NEW ZEALAND 30 1:00:39.192 +32.697 7 USA 30 1:00:39.832 +33.337 8 GERMANY 30 1:00:41.876 +35.381 9 IRELAND 30 1:00:42.240 +35.745 10 BRAZIL 30 1:00:45.883 +39.388 11 AUSTRALIA 30 1:00:56.978 +50.483 12 SOUTH AFR. 30 1:00:58.334 +51.839 13 JAPAN 30 1:01:04.243 +57.748 14 INDONESIA 30 1:01:11.734 +1'05.239 15 MEXICO 30 1:01:28.935 +1'22.440 16 NETHERLANDS 30 1:01:53.803 +1'47.308 17 LEBANON 29 1:00:25.415 1 Lap 18 PORTUGAL 29 1:01:11.172 1 Lap 19 CANADA 21 42:33.401 9 Laps 20 GREAT BRIT. 20 42:46.699 10 Laps 21 AUSTRIA 17 34:13.424 13 Laps 22 INDIA 11 25:14.695 19 Laps 23 PAKISTAN 4 8:12.600 26 Laps 24 CHINA 1 2:17.142 29 Laps
Jo Vleugels
