LMS: Pescarolo wint in Portugal
Gepubliceerd op 02 augustus 2009 door Jo Vleugels
Soms blijkt de LMS serie in staat oude tijden te laten herleven. Overheerst normalerwijze het geweld van de fabrieksauto's, ditmaal niet! Henri Pescarolo moest het zuinig aan doen. Om budgetaire redenen besloot hij slechts één auto aan de start te brengen van de LMS race in Portimao, Portugal. De Pescarolo Judd, bemand door Jean-Christophe Boullion en Christophe Tinsau, won de 1000 km race met slechts 1 minuut en 25 seconden voorsprong op de nummer twee, de Aston Martin met Jan Charouz, Tomas Enge en Stefan Mucke. De hele race-afstand bleven de twee kort bij elkaar, zelfs bij verschillende pitstop strategieën.
De derde plaats op het podium was voor de Team Oreca Matmut-AIM auto met de coureurs Tiago Monteiro en Bruno Senna, overigens ook op slechts één rondje van de leider.
De Nederlandse coureurs kwamen helaas niet voor in de bovenste gelederen. C. Albers eindigde in de Kolles Audi op de 21e plek, Tom Coronel in de Snoras Spyker op de 27e plek (hoewel deze wegens een motorwissel als laatste waren gestart!) en C. Zwolsman in de Kolles Audi op een 29e plek.
De Ginetta Zytek van het Quifel ASM Team wist de LMP2 klasse te winnen op een zesde plaats allround. Ook zij hadden een behoorlijk concurrent aan de Lola Judd van Racing Box, maar de Ginetta Zytek met M. Amaral en O. Pla won toch uiteindelijk met vier rondjes voorsprong.
Het gloednieuwe circuit Autodromo International du Algarve in Portimao bracht in elk geval hier al een zeer spannende race. Het circuit heeft veel korte bochten die in verraderlijke hellingen liggen, zodat men heel vaak totaal blind de bocht moet inrijden. Daarbij was het ook nog een nachtrace met - zoals altijd - veel langzamere auto's in de LMS en dat zorgde ervoor dat de coureurs voortdurend op hun hoede moesten zijn. Het zorgde in elk geval voor veel kijkgenot bij de raceliefhebbers langs het circuit, maar ook zeker thuis op tv.
Actie was er overigens al voordat de startvlag was gezwaaid. Bij de start van de formatie ronde kreeg Danny Watts zijn Striker Racing Ginetta Zytek niet meteen onder controle, waardoor hij spinde. Gelukkig kreeg hij de auto weer snel onder bedwang en kon de race toch normaal starten.
Iemand die zeker niet blij was met de race, was Dr. Colin Kolles die met twee Audi R10's meedeed. Beide Audi's hadden een Nederlander in het team. De ergernis bij Kolles werd veroorzaakt door twee andere coureurs van zijn team, Bakkerud en Meyrick. Die twee wisten de twee Kolles auto's tegen elkaar te laten botsen. De schuld werd bij een technische kwestie gelegd: door een versnellingsbak probleem blokkeerden de achterwielen van Andy Meyrick waardoor hij de auto van Christian Bakkerud vol in het midden raakte. Beide Audi's werden flink beschadigd en hadden dan ook een teleurstellende einduitslag.
In het begin van de race waren het de 007 Aston Martin en de nummer 11 auto van Team Oreca Matmut AIM (pole positie) auto's die het gevecht leverden. Door een brandstof lekkage moest de Oreca AIM het echter afleggen en kon de Pescarolo Judd naar voren komen. De Pescarolo en de Aston Martin werden de leiders in de hele wedstrijd en wisselden elkaar om beurten af. Ondanks een pitstop binnen de laatste vijf ronden was het toch de Pescarolo die een zeer verdienstelijke zege wist op te eisen.
Er zijn nog twee rondes te gaan in de LMS serie: de Nürburgring op 23 augustus en Silversone op 13 september.
De uitslag van de 1000 km van Algarve:
Nr Team Car Class Laps Fastest Box 1 16 Pescarolo Sport Pescarolo Judd LMP1 215 1'32.764 8 2 7 Aston Martin Racing Lola Aston Martin LMP1 215 1'32.856 7 3 10 Team Oreca Matmut AIM Oreca AIM LMP1 214 1'33.188 7 4 11 Team Oreca Matmut AIM Oreca AIM LMP1 212 1'32.376 7 5 9 Aston Martin Racing Lola Aston Martin LMP1 211 1'33.076 8 6 40 Quifel ASM Team Ginetta Zytek LMP2 207 1'35.316 7 7 29 Racing Box Lola Judd LMP2 205 1'36.632 7 8 41 G.A.C. Racing Team Zytek LMP2 205 1'36.848 7 9 30 Racing Box Lola Judd LMP2 203 1'36.000 8 10 12 Signature Plus Oreca Judd LMP1 202 1'34.076 8 11 33 Speedy Racing Team Sebah Lola Judd LMP2 198 1'36.140 8 12 35 OAK Racing Pescarolo Mazda LMP2 195 1'37.420 12 13 25 RML Lola Mazda LMP2 195 1'36.748 10 14 72 Alphand Aventures Corvette C6.R LMGT1 194 1'43.212 7 15 92 JMW Motorsport Ferrari F430 GT LMGT2 190 1'46.300 6 16 76 Imsa Matmut Porsche 997 GT3 RSR LMGT2 190 1'45.532 5 17 84 Team Modena Ferrari F430 GT LMGT2 189 1'46.396 6 18 90 FBR Ferrari F430 GT LMGT2 188 1'46.544 7 19 89 Hankook Team Farnbacher Ferrari F430 GT LMGT2 187 1'47.164 6 20 99 JMB Racing Ferrari F430 GT LMGT2 182 1'47.328 6 21 15 Kolles Audi R10 TDI LMP1 180 1'33.028 8 22 24 OAK Racing Pescarolo Mazda LMP2 179 1'39.104 7 23 81 Easyrace Ferrari F430 GT LMGT2 179 1'48.744 6 24 50 Larbre Competition Saleen S7R LMGT1 172 1'43.832 7 25 37 WR Salini WR Zytek LMP2 171 1'38.432 10 26 26 Bruichladdich Bruneau Radical AER LMP2 165 1'41.832 6 27 85 Snoras Spyker Spyker C8 Laviolette LMGT2 163 1'46.960 5 28 77 Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR LMGT2 153 1'45.316 7 29 14 Kolles Audi R10 TDI LMP1 149 1'33.120 7 30 28 Ibanez Racing Service Courage AER LMP2 124 1'41.840 8 31 43 Q8 Oils Hache Team Lucchini Judd LMP2 90 1'40.332 5 32 23 Strakka Racing Ginetta Zytek LMP1 67 1'32.884 4 33 87 Drayson Racing Aston Martin Vantage LMGT2 47 1'46.768 4 34 13 Speedy Racing Team Sebah Lola Aston Martin LMP1 30 1'33.700 1 35 88 Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR LMGT2 1 - 1
Jo Vleugels
