F1 Australië: Grote pech voor Sebastian Vettel
Gepubliceerd op 28 maart 2010 door Niels Hendrix
De Grand Prix van Australië is voor Sebastian Vettel geëindigd met grote pech. Na 25 ronden de race te hebben gedomineerd, leidde een probleem met de remmen tot een onvrijwillig uitstapje in de grindbak. Voor Vettel betekende dit het einde van de race.
De race die startte met regen, kende een vrij chaotisch verloop waarbij tevens veel inhaalmanoeuvres te zien waren, en eindigde op een droge baan. Nadat het hele veld na de opwarmronde op intermediate banden van start ging, begon de chaos al in de eerste bocht waar een touché tussen Button en Alonso er voor zorgde dat de laatste achterstevoren op de baan kwam te staan. De oorzaak van de touché was Alonso zelf die Jenson Button, die aan de binnenkant van de bocht zat, geen ruimte gaf. Alonso schoof vervolgens door tegen Michael Schumacher die daarmee zijn neusvleugel verspeelde.
Even verderop zorgde een behoorlijke crash ervoor dat Buemi, Hulkenberg en Kobayashi van de baan schoven en hun race moesten staken. Hier bleek dat Kobayashi bij de aanrijdingen in de eerste bocht eveneens een voorvleugel miste en daardoor de wagen niet langer op de baan kon houden. Na een aanrijding met de vangrail schoof hij rechtdoor een bocht van de baan over waar net Buemi en Hulkenberg reden. Een behoorlijke ravage was het gevolg zodat de safety car de baan op moest komen.
In de vierde ronde van de strijd stopt het dan met regenen. Als op dat moment ook de safety car naar binnen gaat, is Sebastian Vettel snel weg. Jenson Button besluit dan in de zevende ronde om over te gaan op slicks. Dit besluit zou voor hem goed uitpakken. Meteen de eerste rondes na deze eerste en meteen enige stop van Button is hij veel sneller dan het overige veld.
In ronde negen besluiten de overige teams massaal de rijders binnen te roepen om ook over te gaan op slicks, wat een uniek schouwspel opleverde van racewagens die in file de pitlane inrijden. Dit ondanks de nog steeds aanwezige dreiging van regen die uiteindelijk weg zou blijven.
Dat rijden op slicks op een opdrogende baan ook risico's met zich meebrengt bleek een ronde later als Petrov zijn wagen onvrijwillig in de grindbak parkeert en zijn race kan staken. Ook Mark Webber heeft wat moeite de wagen op de baan te houden en schuift een stukje door het gras waardoor hij van de derde naar de zesde positie terugvalt. Adrian Sutil staat op dat moment al enige tijd in de pitbox, en zal eveneens zijn race moeten opgeven met technische problemen.
Intussen ontspinnen er zich op de baan steeds meer gevechten en bij één daarvan tussen Webber, Massa en Hamilton schuift Mark Webber opnieuw even van de baan. Daarna ontstaat een heftig en rondenlang durend gevecht om de vierde plaats tussen opnieuw Massa en Webber en nu ook Liuzzi.
In de 25e ronde gaat het dan goed mis voor Sebastian Vettel. Met een probleem in de reminrichting schuift de jonge Duitser met zijn Red Bull op hoge snelheid rechtdoor in bocht dertien en eindigt in een grindbak. Hiermee is zijn tot dan toe perfect verlopen raceweekeinde in eenmaal op niets uitgelopen en kan hij zonder punten naar huis. Door deze uitval komt de op dat ogenblik als tweede rijdende Jenson Button aan de leiding van de wedstrijd en zal deze de rest van de race niet meer uit handen geven.
De mooiste inhaalmanoeuvre van deze race vindt plaats in ronde 26 als Lewis Hamilton kans ziet om Nico Rosberg in een bocht buitenom in te halen. Met ware moed en durf zet Hamilton zijn bolide in de buitenbocht en weet op het nippertje de volgende bocht te halen waarbij Rosberg hem wel voor moet laten gaan om heelhuids op de baan te kunnen blijven. De volgende rondes van de race kenmerken zich door veel inhaalpogingen in het gehele veld, waarbij soms een plaats winst wordt gemaakt die vervolgens direct weer wordt teruggewonnen enkele bochten later.
In ronde 57 gaat het dan nog even goed mis als Lewis Hamilton een geslaagde aanval op Fernando Alonso doet. Mark Webber probeerde in Hamiltons kielzog eveneens Alonso in te halen, maar remt te laat en kan een aanrijding met Hamilton niet meer voorkomen. Webber duikt vol in de achterkant van de wagen van Hamilton, verliest daarbij de neus van zijn bolide en moet in de laatste ronde nog even naar binnen om die te laten vervangen. Hamilton ziet kans weer uit de grindbak te komen waarin hij was beland en kan ook zijn race nog uitrijden. Webber eindigt als negende en Hamilton als zesde.
Al met al was de tweede race van het seizoen 2010 een race vol spannende elementen, en was van de vele saaiere races van het seizoen hiervoor niets meer te merken.
De uitslag van de GP van Australië:
Nr Coureur Team Tijd 1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 1:33:36.531 2 11 Robert Kubica Renault 58 +12.0 secs 3 7 Felipe Massa Ferrari 58 +14.4 secs 4 8 Fernando Alonso Ferrari 58 +16.3 secs 5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 58 +16.6 secs 6 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +29.8 secs 7 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 58 +59.8 secs 8 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 58 +60.5 secs 9 6 Mark Webber RBR-Renault 58 +67.3 secs 10 3 Michael Schumacher Mercedes GP 58 +69.3 secs 11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 58 +71.3 secs 12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 58 +74.0 secs 13 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 56 +2 Laps 14 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 53 +5 Laps -- 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 41 Suspension -- 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 26 Hydraulics -- 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 25 Wheel issue -- 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 9 Engine -- 12 Vitaly Petrov Renault 9 Spin -- 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 4 Hydraulics -- 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 0 Accident -- 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 0 Accident -- 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 0 Accident -- 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0 Hydraulics
Ron Lem
