Strakka wint LMS Hungaroring voor worstelende LMP1's
Gepubliceerd op 22 augustus 2010 door Niels Hendrix
De Strakka HPD van Danny Watts, Jonny Kane en Nick Leventis heeft op verrassende wijze de algemene overwinning van de 1000 km van de Hungaroring in de Le Mans Series op haar naam geschreven. In de zes uur durende race, die om vier uur 's middags in Hongarije van start ging, werden de eerste zes plaatsen bezet door LMP2 auto's. Het is voor het eerst in de geschiedenis van de LMS dat de tweede prototype klasse een algemene overwinning op weet te eisen.
Dat de HPD de snelheid had, bleek al toen Watts de auto op de algemene pole positie wist te zetten. Maar bij de start gingen toch de krachtigere LMP1 auto's aan de leiding. De #13 Rebellion Lola van Andrea Bellichi voorop, gevolgd door de Oreca Peugeot en de tweede Rebellion auto.
Bellichi wist de Peugeot - die de vorige race in Portimao nog oppermachtig was - tot aan de eerste pitstops achter zich te houden. Daarna nam de dieselauto het voortouw. Hoewel Bellichi's teamgenoot Jean-Christophe Boullion de 908 in eerste instantie kon blijven volgen, viel de Rebellion later door diverse problemen alsnog buiten de klassering.
De tweede Rebellion auto met #12 liep schade op toen Nicolas Prost gedurende het tweede uur crashte. Door de problemen van Rebellion reed Oreca onbedreigd aan de leiding, voor de Signature Lola Aston Martin. Vanina Ickx had deze naar voren gereden vanuit het achterveld, waar het team moest starten vanwege de gewisselde banden na een ongeluk van Pierre Ragues tijdens de kwalificatie.
Een defecte dynamo hield de Signature op, vlak voor ook de Oreca Peugeot tegen problemen aanliep. De Franse auto kwam binnen voor mechanische reparaties en leek de strijd te moeten staken. In de laatste minuten kwam de 908 toch nog de baan op om zodoende alsnog als vierde LMP1 auto geklasseerd te worden.
Terwijl ook de Beechdean Mansell Ginetta-Zytek haar diverse drama's kende, waren het de LMP2 auto's die de race domineerden. Uiteindelijk was het de Strakka HPD die uitliep van haar grootste rivaal Quifel-ASM om met één ronde voorsprong de overwinning te grijpen in een ongelooflijke race.
Achter de Quifel-ASM finishte de #24 OAK Pescarolo als derde. RML Lola, Bruichladdich Ginetta-Zytek en de #29 Racing Box Lola bezetten P4, P5 en P6. De Beechdean Mansell auto is de best geklasseerde LMP1 auto op de zevende plek.
Hoewel het nog flink om de oren gewassen werd, wist Porsche toch de GT2 winst te pakken, toen de Felbermayr Proton 997 van Richard Lietz en Marc Lieb na de laatste pitstops voor de #91 CRS Ferrari wist te komen en in het donker met een kleine voorsprong won.
De Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander AF Corse Ferrari leidde lange tijd in de GT2 klasse tot de CRS coureur Tim Mullen toe sloeg toen een lange pitstop de AF auto terugworp tot de vierde plaats, achter de #76 IMSA Performance Porsche.
Klik hier voor de uitslag van de 1000 km van de Hungaroring
Niels Hendrix
