Jos voorstander derde auto F1
Gepubliceerd op 29 december 2010 door Niels Hendrix
Het is al vaker door Ferrari geopperd om in de Formule 1 met een derde auto te gaan rijden. Ondanks dat het nog nooit tot een serieuze overweging door de FIA gekomen is, werd dat idee onlangs weer aangehaald. Ferrari vindt nu in de vorm van Jos Verstappen steun voor haar idee. Onderstaand de column van Jos zoals die in de Telegraaf van donderdag 30 december te lezen is.
"Op de valreep van het jaar moet – helaas – de conclusie worden getrokken dat er ook komend seizoen geen Nederlandse autocoureur actief zal zijn in de Formule 1. Giedo van der Garde en Ho-Pin Tung hebben hun pogingen om een stoeltje te bemachtigen opgegeven en richten hun pijlen nu op nieuwe doelen. Wat betreft Tung, afgelopen seizoen als derde coureur in dienst van Renault, denk ik dat hij een verstandige beslissing heeft genomen zich op andere raceklassen dan de F1 te richten.
Van der Garde meldde een paar maanden geleden serieus bezig te zijn met een F1-kuipje voor 2011, maar inmiddels weten we dat hij komend jaar, net als de afgelopen seizoenen, opnieuw in de GP2-klasse actief is. De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het allemaal wel wat lang begint te duren en Giedo zo langzamerhand min of meer verplicht is om in 2011 GP2-kampioen te worden, wil hij nog kansen maken op een F1-stoeltje. En dat veroveren van de titel zal niet gemakkelijk zijn, want er rijden in die 'kraamkamer' van de Formule 1 heel wat meer mannen rond die weten waar het gaspedaal zit.
Ik spreek bewust van 'kraamkamer', want het belang van de GP2-klasse wordt nog wel eens onderschat. Het is een klasse die door de F1-teambazen zeer goed in de gaten wordt gehouden; en niet alleen omdat de GP2-races in het voorprogramma van de F1-races worden verreden. Daarom vind ik het ook zo jammer dat Giedo tijdens de laatste race van het seizoen maar liefst drie keer tegen een penalty is aangelopen. Dat is bepaald niet professioneel en mag eigenlijk niet gebeuren. Je kunt altijd tegen straf aanlopen, bijvoorbeeld door een te vroege start. Maar in één race een tweede, en vervolgens zelfs nog een derde fout maken, daar scoor je geen punten mee bij de F1-teambazen.
Goed, komend seizoen dus geen Nederlander in de Formule 1 en ook geen uitbreiding van het startveld. Al wordt er van diverse kanten wel serieus over een uitbreiding van het nu nog uit 24 coureurs bestaande veld gesproken. Als het aan voormalig FIA-voorzitter Max Mosley ligt, komen er in de nabije toekomst meer teams in de Formule 1. Waarbij ik eerlijk gezegd denk dat Mosley vreest dat de huidige teams te veel macht krijgen. Door het aantal teams uit te breiden, wordt die macht vanzelf over meerdere partijen verdeeld.
Bij een team als Ferrari zoeken ze de uitbreiding van het startveld eerder in uitbreiding binnen de bestaande teams. De beroemde Italiaanse renstal heeft het idee van 'drie bolides per team' weer eens uit de kast gehaald en ik moet zeggen dat ik wel iets in dat idee zie. Om te beginnen is het laten rijden van een derde auto voor een team niet zo duur, omdat de onderdelen toch al aanwezig zijn. Daarbij zie ik in het toestaan van een derde bolide per team een uitgelezen mogelijkheid voor jonge coureurs om in de Formule 1 te belanden.
Want als het aan mij zou liggen, werd er direct een maximum leeftijd van bijvoorbeeld 23 jaar gesteld aan de coureur in die derde bolide. Maak er een soort 'ontwikkelings-bolide' van, waarin talentvolle coureurs kunnen rijden. Want laten we wel zijn, met het huidige testverbod is er voor de zogenoemde 'derde rijder' eigenlijk niet of nauwelijks gelegenheid om te racen. Daar zou zo'n derde auto een prima oplossing voor zijn, wat mij betreft gaat de FIA zich daar eens serieus over buigen."
Niels Hendrix
