Middagsessie, Peugeot trapt af
Gepubliceerd op 24 april 2011 door Ron Lem
Om 14.00 uur is de tweede en tevens laatste sessie van deze testdag op Le Mans van start gegaan. Peugeot, dat bij de 2010 editie van Le Mans nog verreweg de snelste wagen had maar niet finishte door defecte motoren, bleef deze morgen achter bij de Audi's. Als het licht op groen gaat voor de middagsessie is het dan ook Peugeot dat als eerste zijn wagens de baan opstuurt. Als eerste gaat de nummer acht met achter het stuur Montagny de baan op. De Fransman zet direct een snelste ronde neer van 3.33.974. Daarna neemt Duval met de Peugeot 908 met nummer tien dit stokje over, maar dit wordt al snel weer door Montagny rechtgezet.
De Audi's blijven nog even binnen, maar gezien hun tijden van 3.28.503 in de ochtendsessie, kan het succes van Peugeot geen lang leven beschoren zijn. Als even later Rockenfeller zijn R18 TDI met startnummer één de baan opstuurt duurt het niet lang of de tijden van Peugeot sneuvelen, waardoor Audi haar vertrouwde plek bovenaan de lijst weer inneemt. Na een uur rijden zijn de twee snelst genoteerde tijden dan ook weer voor de Audi's met nummers één en drie. De tijden die daarbij genoteerd worden, zijn nog sneller dan die van de ochtendsessie: 3.27.815 voor de wagen met startnummer één.
Ook de Peugeot 908 HDI FAP van Team Oreca Matmut doet het goed en staat enige tijd in de top drie van snelste tijden, maar ook deze moet tenslotte in Audi de meerdere erkennen.
In de LMP2 is het Premat die met zijn Oreca 03-Nissan van Team Oreca Matmut de concurrentie met gemak voor weet te blijven. Ordonez zit hem met de Oreca 03-Nissan van Signatech Nissan dicht op de hielen, maar weet er niet voorbij te komen. Voor Ordonez een schrale troost: de strijd gaat nog door tot 18.00 uur en voor die tijd kan er nog van alles gebeuren.
Dat blijkt rond 15.05 uur wel als plots de safety car de baan opgaat. Deze situatie blijft ruim twintig minuten gehandhaafd en achteraf blijkt dat ook de safety car situatie getest moest worden. Een lekke band van de #79 Aston Martin Vantage Jota met Dolan achter het stuur, werd aangegrepen om de situatie te testen. Hierdoor kon Dolan meteen zijn wagen rustig naar de pitlane rijden. Het hele veld komt door de situatie wel dicht op elkaar. Velen maken dan ook gebruik hiervan om een pitstop te maken. Als de safety car wordt ingetrokken gaat het hele veld weer goed van start.
Ron Lem
