Le Mans: het is niet voor niets een testdag

Gepubliceerd op 24 april 2011 door Ron Lem

De testdag, die vandaag op het Circuit de la Sarthe in Le Mans wordt gehouden, wordt ten volle als zodanig benut. Waar in de eerste anderhalf uur al een test met een safety car situatie werd gehouden, kwam deze rond 16.15 uur opnieuw de baan op, ditmaal direct gevolgd door een rode vlag situatie waarop in de volgende tien minuten alle wagens binnenkwamen.

Zodra de laatste wagen binnen was, werd de rode vlag ingetrokken en vervangen door een groene vlag. Direct startten alle teams weer de motoren en de testsessie werd vervolgd waar deze zojuist beëindigd was. Opnieuw een test van een situatie, zo werd medegedeeld.

Niet alleen de organisatie test zo of alles goed verloopt, maar de teams zijn intussen ook nog altijd druk bezig met het testen van de technieken in de wagens. Meerdere teams vertellen hoe zij door deze unieke testdag de aerodynamica van de wagens scherp hebben kunnen verbeteren voor dit circuit. Dat dit zijn vruchten afwerpt blijkt uiteraard ook uit de tijden die worden gereden.

Op de eerste en tweede plaats in de ranglijst prijken opnieuw scherpe tijden van de Audi's. De Audi met startnummer drie heeft kans gezien de toch al scherpe tijd van de Audi met startnummer één te verbeteren. Een knappe 3.27.687 werd geklokt en daarmee is de wagen 0,128 sneller dan zijn teamgenoot.

Peugeot ziet kans met wagen nummer acht nog altijd de derde plaats vast te houden en bij hen lijken de verbeteringen in de aerodynamica dan ook succesvol uit te pakken. Een tijd van 3.30.447 werd nog niet eerder door Peugeot behaald deze dag.

Ook de Lola B Coupe-Toyota met het startnummer dertien bleef niet gespaard van problemen. De rechter achterwielophanging begaf het halverwege de pitlane en de wagen kon nog met moeite worden teruggeduwd de pitbox in, waar men direct aan reparatie begon. Na een half uur sleutelen verscheen de wagen opnieuw op de baan en kon zijn deelname aan de testdag vervolgen.

De prestatie van de Oreca Swiss HY Tech-Hybrid werd in de in de middagsessie ook beter. De wagen kampt al de hele dag met problemen. De nieuwe techniek laat het team behoorlijk in de steek. Maar gedurende het laatste half uur heeft de wagen met het startnummer vijf kans gezien eindelijk zijn installatieronde te volbrengen. De Hybride techniek zal voor de echte 24 Uur van Le Mans nog danig moeten worden verbeterd, wil deze wagen de 24 uur volbrengen.

Met nog een uur te gaan ziet dan de Audi met startnummer twee en Fässler achter het stuur kans de tijd van de Peugeot nummer 8 te kloppen en deze zo naar een vierde plaats te verdringen. En zo is het opnieuw Audi dat voorlopig aan de haal gaat met de drie snelste tijden op de baan.

Ron Lem