Jos hekelt tussentijdse wijziging van regels in Formule 1
Gepubliceerd op 06 juli 2011 door Niels Hendrix
Er is niets zo veranderlijk als het weer en de Formule 1. Maar of de zonneschijn voor Red Bull door de tussentijdse reglementswijzigingen in een nat pak gaat eindigen, valt nog maar te bezien. Jos denkt in ieder geval van niet. Onderstaand de column van Jos Verstappen zoals die in de Telegraaf van donderdag 7 juli te lezen is.
"In de Formule 1 gaat het deze dagen veel over de tussentijdse regelwijzigingen, die de FIA heeft doorgevoerd. Vlak voor de Grand Prix van Valencia werd het de teams ineens verboden om tussen de kwalificatie en de race de motorconfiguratie nog te wijzigen, het zogenoemde 'engine mapping', en vanaf de komende Grand Prix op Silverstone is het gebruik van de geblazen diffuser, waarmee de downforce van de auto wordt vergroot, aan banden gelegd. Ik vind het raar dat tijdens het seizoen de spelregels worden veranderd. Zeker voor alle mensen die op zondag voor de buis Formule 1 zitten te kijken, wordt het steeds moeilijker om alles te begrijpen.
De aanpassingen hebben betrekking op de aerodynamica en ik kan me er best iets bij voorstellen dat regels in de praktijk anders uitpakken dan voorzien, maar een regel is nu eenmaal een regel. En die verander je na afloop van een seizoen, niet tijdens. In de Formule 1 wordt altijd veel gespeculeerd. Ook ik heb de suggestie gehoord dat de regelwijzigingen zouden zijn doorgevoerd om het Red Bull nog een beetje moeilijk te maken en om met name Ferrari te bevoordelen, maar ik ga er niet vanuit dat het hier een politieke maatregel van de FIA betreft. Daar wil ik niet eens bij stil staan.
Overigens verwacht ik niet dat de startgrid er zondag op Silverstone ineens heel anders uit komt te zien. Red Bull heeft simpelweg de snelste auto en in de persoon van Adrian Newey hebben ze een ontwerper die echt wel weet wat hij doet. Bovendien hebben de grootste teams ook altijd de betere windtunnels, dus het zal niet zo zijn dat ineens alles anders is.
In Valencia was er wat dat betreft ook weinig nieuws onder de zon. Ik moet bekennen dat ik die Grand Prix niet eens af heb gekeken. Het was mij te saai. Op zich was het wel bijzonder dat alle 24 auto's de finish haalden. Daaruit blijkt dat de teams hun zaken in principe goed op orde hebben. Normaal gesproken geldt: hoe meer auto's in de race, hoe meer er gebeurt. Wat dat betreft was Valencia helaas de uitzondering op de regel.
Komende zondag verwacht ik weer gewoon de Red Bulls vooraan. Of beter gezegd: Sebastian Vettel. Sinds zijn wereldtitel van vorig jaar heeft hij écht vleugels gekregen. Daarentegen heeft zijn teamgenoot Mark Webber het moeilijk. Misschien zit het probleem ook een beetje in z'n hoofd. De eerste races werd hij behoorlijk afgetroefd door Vettel en daarna is hij wellicht een beetje gaan forceren, maar juist dan maak je het jezelf alleen maar extra moeilijk. En we moeten niet vergeten dat Vettel gewoon de meest getalenteerde is van de twee. Mark Webber is op zijn beurt weer heel vriendelijk. Misschien is het dat ook een beetje en moet hij meer op zijn strepen staan. Want met aardig zijn word je geen wereldkampioen.
Als ik eerlijk ben verwacht ik niet meer dat de strijd om de wereldtitel nog spannend wordt. Na acht races en zes overwinningen voor Vettel (plus twee tweede plaatsen) kun je niet anders concluderen dan dat zijn overmacht wel heel groot is. Dat zie ik niet zo gauw veranderen. Het valt te hopen dat de strijd om de tweede plaats nog wel voor veel vuurwerk gaat zorgen."
Niels Hendrix
