Moeizame dag voor Max tijdens Formule Renault 2.0 test Jerez
Gepubliceerd op 27 maart 2014 door Niels Hendrix
Max Verstappen kende een moeizame dag op Jerez, waar hij als voorbereiding op zijn eerste Formule 3 seizoen deelneemt aan de gezamenlijke testdagen van de Formule Renault 2.0 Eurocup. Een defect aan de auto van Manor MP Motorsport gooide ’s ochtends roet in het eten en ’s middags kreeg de 16-jarige jongeman de afstelling niet goed genoeg voor elkaar. Zo kwam Max in een veld van 34 coureurs tot de respectievelijk vijftiende en elfde tijd. Vrijdag test Max nog een tweede dag op het Spaanse circuit en heeft hij de kans om zich te verbeteren.
Tijdens de training in de ochtend (van 9.30 tot 12.45 uur) staat Max na zijn eerste run van tien ronden achtste. Als hij nogmaals de baan op gaat, breekt er echter iets af aan de FR 2.0 auto, die hij deze dagen vanuit het Nederlandse team ter beschikking heeft.
Max vertelt: “Toen ik op nieuwe banden de baan op wilde gaan, brak bij de achterwielophanging de pushrod af en stond het wiel scheef. Die dingen gebeuren. De reparatie duurde ruim een uur en juist in die periode was de baan op zijn snelst.” Bestudering van de uitslagen leert ons inderdaad dat tussen half elf en elf uur de meeste snelle tijden zijn neergezet. “Toen ik na de reparatie weer verder kon en mijn nieuwe banden kon gebruiken, was het een stuk warmer geworden en viel die tijd niet meer te verbeteren.”
Met 1:40.532 eindigt Max na 26 gereden ronden als vijftiende. “Dat was niet top”, aldus hemzelf. Bruno Bonifacio is ’s morgens de snelste en blijft Max 0.824s voor.
Ervaring opdoen en zichzelf blijven ontwikkelen, zijn de belangrijkste leerpunten voor Max deze dagen. Maar natuurlijk wil hij – zo competitief als hij is – ook snelle rondetijden laten noteren.
In de middag (van 14.00 tot 17.30 uur) maakt Max verschillende runs. Als er nog een uur te gaan is, staat hij zevende op acht tienden van de op dat moment snelste tijd. Max heeft dan achttien ronden afgelegd op Circuito de Jerez.
Max: “We hebben de auto sneller proberen te krijgen door de afstelling te verbeteren, want ik had aan de voorzijde net niet genoeg grip. Daar hebben we aan gewerkt, terwijl we op gebruikte banden reden. Tot het laatste half uur weet je toch niet waar je staat, omdat dan pas iedereen op nieuwe banden naar buiten gaat.”
Als het laatste half uur aanbreekt, lijkt het inderdaad wel een kwalificatie. Het is een drukte van jewelste, de rondetijden blijven omlaag gaan en vooraan is het stuivertje wisselen. Met nog twintig minuten te gaan, verschijnt ook Max ten tonele met nieuwe sloffen onder zijn auto. “Toen ik mijn vliegende ronde op nieuwe banden inging, was dat niet helemaal top. Na het eerste rondje verloor ik al grip. Het was gewoon niet goed genoeg”, legt Max eerlijk uit. “In de middag had ik problemen bij het ingaan van de snelle bochten, daar gleed ik steeds weg en dan kun je de snelheid niet meenemen de bocht door. In de krappe bochten ging het juist heel goed. We onderzoeken het nu en proberen het voor morgen op te lossen, dus we zullen zien hoe het dan gaat.”
Uiteindelijk zet Max ’s middags een 1:40.481 neer en verbetert hij zijn snelste tijd uit de ochtend met een tiende. Het brengt hem tot de elfde plaats, op 0.681s van Bonifacio, die wederom het snelste is.
Live timing van de Formule Renault 2.0 Eurocup test in Jerez is ook op vrijdag beschikbaar via: http://crono-jerez.com
Via onze Twitter en Facebook accounts zullen we gedurende de dag updates plaatsen en na afloop volgt er zoals gewoonlijk een volledig verslag op de Verstappen Info Page.
Uitslagen (donderdag 27 maart) Formule Renault 2.0 Eurocup test op Jerez:
Uitslag van de ochtendsessie
Uitslag van de middagsessie
