Column: Wie zit er nu eigenlijk nog te wachten op Jos Verstappen?

Gepubliceerd op 07 juli 2005 door Niels Hendrix

Afgelopen week mocht Jos eindelijk weer eens doen waar hij al vele jaren niet meer aan toe was toegekomen, een competitieve racewagen over een circuit heen jakkeren, in een klasse die lijkt vormgegeven op basis van de uitslag van de FIA-enquete die twee maanden geleden werd gehouden. Wat willen de fans? De fans willen close racing, veel inhaalacties, slicks, een vet motorgeluid, onvoorspelbare races, minder electronica, minder pitstopstrategie, kortom de fans willen actie. Dat is exact wat A1GP gaat bieden de komende winter en Jos is erbij. Een oliesjeik met de prachtige naam Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum steekt een bedrag met meer nullen dan hij achternamen heeft in het gebeuren. Hij gaat de autosportfans juist dat bieden dat elke serieuze open wheel klasse op dit moment ontbeert: gelijke omstandigheden voor alle deelnemers. Om het geheel dan nog meer sjeu mee te geven wordt ook het chauvinisme van de fans wakker geschud door landenteams te laten deelnemen in plaats van constructeurs of coureurs. En ja, de sjeik zat op Jos te wachten want als er tijdens de test één coureur aandacht kreeg van de founder, president en chairman van A1GP was het Jos Verstappen wel.

Ereplekkie voor de bijdrage van Chip, ook met wat meer verf en gewicht weet Jos ruim boven de 300km/h te komen!

Niet alleen voor meneer Maktoum is er reden tot lachen nu de A1GP serie mag rekenen op de aanwezigheid van the Boss

De racecarriere van Jos leek na 10 jaar over door sponsorperikelen, wisselvallige prestaties, conflicten en verkeerde keuzes. Voor een teambaas was Jos net zo populair als George Bush bij de Taliban terwijl geen van die teambazen Jos ooit het talent zal ontzeggen om vreselijk snel met een auto over een baan te kunnen knallen. Wat ging er dan mis? Het ging mis toen er steeds meer electronica in de F1 kwam en de prestaties van de coureurs werden genivelleerd terwijl diezelfde coureurs juist moesten gaan uitblinken in het opgeilen van de sponsors die inmiddels de zeggenschap binnen de "sport" hebben overgenomen. Jos heeft geen zin om de vrouw van een sponsor omstandig uit te gaan leggen wat de knopjes op een stuur allemaal doen terwijl de dame in kwestie stommer uit de ogen kijkt dan de koe die haar buurvrouw in het aanpalende weiland beloert. Jos wil racen en daar wil hij zijn tijd en aandacht in steken, Jos wil het uiterste uit een auto trappen middels zijn eigen vaardigheden. Jos wil niet zijn rijstijl aanpassen aan de lijnen die een puisterige witte jas met een nerdkop op een computer berekend heeft. Jos wil op intuïtie met open vizier strijden en daar zitten zijn fans nog steeds op te wachten getuige de enorme aandacht die zijn eerste test inmiddels weer getrokken heeft.

Terugkijken is zinloos, en er zijn mooie vooruitzichten...de rechtervoet regeert weer en de electronica is beperkt tot 8 bougies

Hoe zit dat eigenlijk met die exotische deelnemers binnen de A1GP, heeft dat volk wel een rijbewijs en zo ja, kunnen ze meer dan fileparkeren? Dat is de moeilijkste vraag tot nu toe want bijvoorbeeld de Libanese deelnemer drukte per ongeluk op het knopje van zijn brandblussers toen hij moest wegrijden. De Pakistaanse deelnemer had als hoogtepunt van de dag een ontmoeting met Jos die door zijn vader op de foto werd vastgelegd maar buiten de echte exoten om is het gemiddelde niveau van de coureurs dermate hoog dat de klasse de aandacht heeft getrokken van vele grootheden uit de sport. John Watson kwam kijken, Eddie Jordan dook op in de pits en zelfs de uitvinder van de bakkebaard, Emerson Fittipaldi, gaf acte de presence. Jan Lammers als teambaas behoeft geen toelichting, maar ook John Surtees als teambaas voor Engeland en bekende autosportnamen als DAMS, Super Nova en Arden die de teams runnen geven aan dat het geheel uiterst serieus wordt aangepakt. Met Jan Lammers is ook de anchorman van de Nederlandse deelname genoemd, zijn gedrevenheid en vastberadenheid als teambaas van Racing for Holland heeft binnen Nederland slechts de waardering van de echte autosportliefhebber terwijl de nationale steun die hij voor zijn inspanningen verdient tot op heden heeft ontbroken. Nu heeft Jan echter de kans om samen met Jos voor Nederland te strijden op een Davis Cup-achtige wijze en wordt zijn missie ook gesteund door de grote naamsbekendheid van Jos Verstappen. Jos staat bekend om zijn spectaculaire manier van racen en dat trekt kijkers, fans en sponsors. Ook Jan Lammers zit dus nog te wachten op Jos Verstappen.

Het supertrio van de maand, kan deze combinatie hoogspringen zonder hard te vallen?

Met de media heeft Jos altijd een haat-liefde verhouding weten op te bouwen, de media werd regelmatig op de hak genomen, genegeerd of als lastig beschouwd. Journalisten schreven en spraken Jos de grond in om een paar maanden later vast te moeten stellen dat de come-back-kid van de Nederlandse autosport door Huub weer op een publicitair interessant plekkie terecht was gekomen. Van Jos krijg je geen gelikte quotes en Jos gaat niet melden dat hij net een powernappy heeft gedaan als hij in feite gewoon naar de plee geweest is. De media bestaat echter bij gratie van degenen die hun product consumeren en dus moet dat product interessant zijn. Niet lullen maar poetsen levert interessante televisie op en holle phrases en flauw geleuter over maximum attack vullen slecht zendtijd die door steeds minder mensen wordt geconsumeerd. Toen Jos alleen in de F1 reed keken er 40% meer mensen dan nu we twee landgenoten hebben die tijdens de warm-up lap amper de safetycar kunnen voorblijven. Meerijden is iets anders dan meestrijden en nu Jos in een competitieve raceauto terecht komt in een serie die de winter van de autosportliefhebber gaat opleuken proberen Talpa, RTL en SBS de autosportkijkcijfers in het algemeen en de winterkijkcijfers in het bijzonder in de lift te krijgen middels de uitzendrechten van de A1GP. Weer een groep die dus nog op Jos zit te wachten, vraag is of dat andersom ook het geval is...

Veel gelul en weinig wol, of is het niet lullen maar poetsen...ondergetekende gokt op optie nummertje 2

Mag de afsluiting dan op Martin Luther King achtige wijze plaats vinden? I had a dream...Nederland als eerste winnaar van de Worldcup of Motorsport en Jos die de warme zomermaanden z'n fans weer aan de buis kluistert in het DTM, de Champcars of zelfs de F1...

Bartus(Die blij is dat Jos zijn nuchterheid nog steeds heeft... "Prachtig allemaal, maar ik had graag 100PK meer gehad")

En voor de liefhebbers:

Een combinatie van Schumi en Valentino Rossi, teambaas van Engeland John Surtees was wereldkampioen op twee en vier wielen.

De Libanese deelnemer doet aan yoga alvorens de brandblussers te testen, zijn naam wordt pas vermeld na de eerste overwinning.....

Laatste...gewoon omdattie zo fraai is, Racing for Holland, maar nu in een andere klasse!

photocredit: http://www.speedpics.nl