Column: "Klein Nederlands succesje"
Gepubliceerd op 27 juni 2008 door Niels Hendrix
Diep medelijden maakte zich afgelopen weekend van mij meester toen ik levende en wellicht zelfs enigszins intelligente wezens meende waar te nemen op de reetstapelplaatsen rond het F1-circuit van Magny-Cours. Vele uren had deze op termijn tot uitsterven gedoemde ondersoort droefsnoeten in files moeten doorbrengen om anderhalf uur lang naar een lint van oerlelijke gelijkvormige flap-en vleugelvehikels te kijken, terwijl aan de ingang meer moest worden betaald dan Marco Bakker of Patrick Kluivert bij een gemiddeld verkeersakkefietje moeten aftikken. En dat alles terwijl de zitruimte ter plaatse werd afgebakend door de zweetoksels van de buurman 49cm verderop, gemeten van kontgat tot kontgat. Ene Jeroen Bleekemolen zal het vast met me eens zijn dat het bijprogramma meer de moeite waard was, want in een race waarin auto's elkaar wél mogen, kunnen en willen inhalen, scoorde hij de tweede overwinning met een Porsche binnen 7 x 24 uur.
De drie Peugeots in slagvolgorde aan de leiding, de snelle Fransen tegen de degelijke Duitsers, en degelijkheid wint toch meestal op Le Mans, zo ook dit jaar
Het woord 24 uur is gevallen en een kleine 300.000 gelukkigen waren dit jaar weer live getuige van wat in mijn ogen al heel lang het allermooiste autosportevenement ter wereld is. Corvettes die je de ballen uit de broek doen trillen, een Lamborghini die het elk rondje weer op je trommelvliezen voorzien heeft. Audi's en Peugeots die zo hard voorbij suizen dat de luchtdruk er automatisch voor zorgt dat je ze nakijkt. Aston Martins die niet alleen vreselijk mooi, maar ook bloedsnel zijn en de Gulf-kleuren weer doen herleven (waar blijft Martini?) en tussendoor een paarse Porsche RS Spyder die in de regen het LMP1 veld voor zich uitjoeg. Auto's die met 300km/h over een zeiknatte baan elkaar in het pikkedonker driedik uitremmen om maar vooral de rondetijden constant te houden. Adembenemende autosport in een ambiance waarbij je tussendoor best even lekker ergens kunt gaan eten en je al die tijd op de hoogte wordt gehouden door Radio Le Mans. En dan roept ene Ron Dennis dat Le Mans geen race is. Het is begrijpelijk dat hij zijn publiek dom wil houden, want als ze ooit op Le Mans zijn geweest, is de martelgang naar uithoeken als Magny-Cours onverteerbare pulpconsumptie voor hersenlozen geworden.
Paars gesteund door oranje op Le Mans. En geen Rus in de buurt om het feestje te verzieken, gerechtigheid bestaat nog...
En in dat traditierijke Franse decor voltrok zich een sprookje. Jos the Boss, Jero the Hero en Peter the Creator vormden voor het eerst een ijzersterk rijderstrio in de Porsche Purple Predator, die z'n debuut op Le Mans maakte, gerund door een team dat in 2007 nog moest worden opgericht. Dan kun je niet winnen maar het gebeurde toch omdat ALLES klopte, rijders, team en de fabrikant leverden een wereldprestatie en na 24 uur was het gehele LMP2 veld opgerold en was een top tien notering overall een feit. Jeroen was snaarstrak en bloedsnel, Jos gaf op een natte baan in de nacht het hele veld rijles, maar het aller-opvallendste is toch wel dat Peter van Merksteijn met zijn rondetijden keurig in het spoor bleef van de gedreven beroepstrappers binnen het supertrio. Jan Lammers joeg jarenlang zijn droom na, maar eindelijk was er weer een Nederlands team dat het Wilhelmus op Le Mans liet klinken. "Een Nederlands succesje" om met teletekst te spreken... Wat? Succesje? Succesjes waren er de afgelopen weken in Bern te vieren. Succes was er voor Oranje in Wenen te boeken geweest en ontslag moet de idioot hebben die zoveel eufemisme koppelt aan zo weinig feitenkennis. Schandetje!
Het is donker op Le Mans en Jos geeft rijles aan de rest van het veld, met de vlam in de pijp...
Jos wat nu? Wijsheid komt met de jaren en Jos is inmiddels zo wijs dat hij Le Mans onwijs vindt maar stilstand is achteruitgang en dus zou het toch wel erg leuk zijn als die teletekst-proleet op z'n wenken wordt bediend en er volgend jaar succes wordt geoogst in de allerhoogste klasse. Peter van Merksteijn heeft zijn heilige doel bereikt en heeft de mogelijkheden en de ambitie om ook een LMP1 team te faciliteren. Het team heeft in het eerste jaar laten zien hoe een endurancerace aangepakt moet worden en de rijdersbezetting is ijzersterk. Racen met diesels is net zo vanzelfsprekend als dressuurrijden op varkens maar zonder petroleum damp in de pitbox is er onder de huidige regelgeving geen succes meer te boeken op Le Mans... dus... stilstand of een petroleumstel in 2009?
Ook toeristen met wegwerpcamera's kunnen overal hun plaatjes schieten op Le Mans, geen Alcatraz-beleid zoals in de F1...
Laten we de komende maanden eerst nog maar even gaan genieten van een zegetocht op de Nürburgring, hét meest Spyder-vriendelijke circuit op de hele LMS-kalender, en een seizoensafsluiter op Silverstone waar zonder al te veel tegenslagen ook nog eens de LMS-serie kan worden gewonnen. Tribuneplekken met meer dan 41cm transpiratieruimte gegarandeerd en datzelfde geldt voor de terugkeer van Jos op Zandvoort(ja, hij komt dit keer écht, volgens de geruchten), tijdens de demo van 13 juli in het DTM-weekend. Albers zal het publiek dit jaar niet op de banken krijgen maar een Le Mans winnaar hebben we in Nederland al vijf jaar niet meer gehad (kwisvraag... wie?) en de 16 miljoen(- 10.000) die thuisbleven hebben dan de mogelijkheid om the Purple Predator in levenden lijve te zien.
Wat hadden Jan en Jeroen hier kort voor de start te bespreken? De forummers hadden er hele creatieve ideeën over
Last but not least de prijsvraag. Jan en Jeroen hadden een onderonsje en de creatievellingen op het forum hebben weer een groot aantal scherpe onderschriften bedacht bij de foto die hierboven is afgebeeld. Winnaar is dit keer geworden ene Ummugumma, die ons al vaker heeft verblijd met scherpe opmerkingen. Dit keer verwijst hij naar een akkefietje uit het verledenmet de tekst: Bleek: "Wat zit je toch te krabben, man?" Jan: "Ik heb vorig jaar Jos genaaid, en daar heb ik nu de uitslag van". De tweede plaats gaat naar Paul Hewson, de ook de handen die in de broekzakken van Jan als inspiratie koos: Jeroen: "En helpt het een beetje, die Muscle Milk?" Jan: "Even voelen, nee ze zijn nog steeds niet zo groot als die van Jos." En de derde plaats gaat naar ene QS met de bijdrage: Jan tegen Jeroen: "Wat leuk om ook de voorkant van de wagen eens te zien!" Prijswinnaars kunnen een mailtje sturen naar ondergetekende en (met enige vertraging, ja, ja) landen de prijzen, een Jos-shirt, een Jos cap en een gesigneerde foto van the Purple Predator, vanzelf op de deurmat.
Bartus(die ook erg genoten heeft van het enthousiasme binnen team Van Merksteijn)
Zo ziet een deels witte auto eruit na bijna 24 uur vol gas door jakkeren en evenveel kilometers als een totaal F1-seizoen
Nog meer Hollands Glorie. Peter Kox maakte indruk met z'n Lamborghini, al was het niet op het vlak van betrouwbaarheid
Mooi, mooier, mooist en nog snel ook. Aston Martin stal de show en een deel van de prijzen in een prachtig gevecht met de Corvettes
