Max ondanks probleem op P11 in tweede Hongaarse vrije training
Gepubliceerd op 24 juli 2015 door Niels Hendrix
Tijdens de tweede vrije training in aanloop naar de GP van Hongarije heeft Max Verstappen niet zijn volledige programma af kunnen werken. De Nederlandse Formule 1-coureur parkeerde na zijn eerste acht ronden noodgedwongen de STR10 in de pitbox. Elektronische problemen onder de motorkap hielden hem daarna een lange tijd aan de zijlijn. Toch wist Max uiteindelijk in totaal 19 ronden af te leggen en tot de elfde plaats te komen (1:25.935).
“We begonnen de dag goed. Ik heb het rustig opgebouwd met het leren van de baan en het afstellen van de auto. De eerste vrije training ging best goed: we hebben een paar verschillende dingen op de auto kunnen uitproberen en we wisten in welke richting we wilden gaan”, aldus Max. “Mijn eerste run in de middag was niet perfect… het was zo heet op de baan! En toen, in mijn inlap, voelde ik dat er iets mis was met de auto. Helaas had ik een elektrisch probleem dat me best veel tijd heeft gekost tijdens de tweede vrije training. Ik kon de baan weer op maar dat was niet voor lang, omdat er een rode vlag gezwaaid werd… Dus het was niet zo’n beste middag voor een rookie.”
Het was tijdens de eerste vrije training al heet, maar tijdens de middagsessie is het Hongaarse asfalt nog warmer: 54 graden en daarmee veertien graden meer dan in de ochtend. Terwijl Max op mediums de baan op gaat, wordt duidelijk dat beide Force India-coureurs uit voorzorg niet in actie zullen gaan komen. Het team is nog steeds naarstig op zoek naar de oorzaak van de crash van Sergio Perez eerder op de dag.
Na een kwartier noteert Max op mediums 1:27.874, op dat moment goed voor P5. Vanuit veel coureurs komt dan al alom geklaag over de banden, die het in de verzengende hitte zwaar te verduren hebben. Max rapporteert echter “een vreemd geluid uit zijn motor te horen op de rechte stukken”. Dat noopt tot een bezoek aan de pitbox, waar er door de Renault en Scuderia Toro Rosso-coureurs naarstig aan de achterzijde van de auto wordt gewerkt.
Het euvel blijkt een elektronisch probleem te zijn en na drie kwartier kan Max zijn weg vervolgen. Er zijn dan nog vijftien minuten training te gaan. Verstappen is op dat moment afgezakt naar P16 maar verbetert op de zachte compound tot een 1:25.935, goed voor P11. Aan het eind van de rit heeft Max alsnog 19 ronden voltooid.
Bij meer coureurs verloopt het verre van vlekkeloos. Zo zien we Sebastian Vettel tot twee keer toe spinnen, bij twee verschillende bochten. De Duitser die duidelijk met zijn Ferrari worstelt, eindigt als zevende, twee plekken achter Kimi Raikkonen. Ook Daniel Ricciardo kent problemen: hij moet met nog twintig minuten te gaan zijn Red Bull Racing-auto na een plof met veel rook bij bocht negen stil zetten.
Desondanks eindigt de Australiër de dag op de derde stek, direct achter zijn teamgenoot Daniil Kvyat. Lewis Hamilton zet weer de toon, terwijl de Mercedes van Nico Rosberg op P4 belandt.
Uitslag van de tweede vrije training van de Grand Prix van Hongarije:
P No Driver Team Time Gap Laps 1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:23.949 36 2 26 Daniil Kvyat Red Bull 1:24.300 +0.351s 29 3 3 Daniel Ricciardo Red Bull 1:24.451 +0.502s 16 4 6 Nico Rosberg Mercedes 1:24.668 +0.719s 34 5 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:25.134 +1.185s 30 6 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:25.599 +1.650s 37 7 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:25.660 +1.711s 26 8 14 Fernando Alonso McLaren 1:25.752 +1.803s 31 9 77 Valtteri Bottas Williams 1:25.881 +1.932s 35 10 19 Felipe Massa Williams 1:25.920 +1.971s 31 11 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:25.935 +1.986s 19 12 22 Jenson Button McLaren 1:25.994 +2.045s 32 13 13 Pastor Maldonado Lotus 1:26.090 +2.141s 36 14 12 Felipe Nasr Sauber 1:26.379 +2.430s 36 15 8 Romain Grosjean Lotus 1:26.442 +2.493s 39 16 9 Marcus Ericsson Sauber 1:26.831 +2.882s 29 17 98 Roberto Merhi Marussia 1:29.113 +5.164s 29 18 28 Will Stevens Marussia 1:29.115 +5.166s 28
Via onze Twitter en Facebook accounts zullen we regelmatig live updates plaatsen.
Klik hier voor het tijdschema van de Grand Prix van Hongarije.