Grote ambities voor Jan Lammers
Gepubliceerd op 07 april 2003 door Dennis Visser
Vanochtend presenteerde het Racing for Holland team van Jan Lammers de auto's en coureurs waarmee Jan dit jaar de 24 uur van Le Mans wil winnen. Het VIP-team kreeg een uitnodiging om de presentatie bij te wonen.
Jan Lammers presenteert zijn gloednieuwe bolide
Het Nederlandse "Racing for Holland" team bestaat sinds 2001. In dat jaar reed Jan Lammers Le Mans met Val Hillebrand en Donny Crevels. Een succesvol debuut: Lammers wist de Judd V10-aangedreven Dome S101 te kwalificeren op een sensationele vierde startplaats, vlak achter de favoriete fabrieks-Audi's. De race verliep in de stromende regen in eerste instantie ook goed, maar tegen de ochtend begaf de dynamo het en moest de Racing for Holland-bolide de strijd vroegtijdig staken. Desondanks kon zonder twijfel gesproken worden van een geslaagd debuut.
Ook dit jaar drijft de Judd motor de Dome S101 aan
In 2002 had het team weer de beschikking over een Dome S101-chassis. Donny Crevels werd vervangen door Tom Coronel, die inmiddels ook al een aantal maal in Le Mans had gereden. De kwalificatie verliep wederom goed, Jan startte de race als vijfde, en dit maal wist het team ook voor de eerste maal de race uit te rijden. Helaas moest de versnellingsbak een aantal maal tijdens de race verwisseld worden, maar desondanks lukte het om als achtste te finishen. In 2002 wist Racing for Holland bovendien alle titels in het FIA Sportcar Championship binnen te slepen.
Voor het eerst zet RfH twee auto's in in Le Mans
Jan Lammers heeft in de afgelopen jaren een grote schat aan ervaring opgedaan met Dome en Judd. Zijn ambities liggen hoog. Het sportscar-kampioenschap winnen is mooi, maar Jans ultieme doel is om de 24 uur van Le Mans met zijn eigen team te winnen, eventueel door in de toekomst een autofabrikant te vertegenwoordigen. Om dit doel uiteindelijk te bereiken zet Racing for Holland dit jaar voor het eerst ook twee wagens in.
Jan overlegt met zijn engineer na het eerste rondje Zandvoort
In 1988 won Lammers de 24 uur in een Jaguar XJR-9 van Tom Walkinshaw Racing. Zijn teamgenoten destijds waren Johnny Dumfries en Andy Wallace. En diezelfde Andy Wallace presenteerde Lammers vandaag verrassend als één van zijn coureurs. De deal tussen Lammers en Wallace is pas in de afgelopen dagen gesloten. Wallace is een coureur die ontzettend veel ervaring meeneemt, na meer dan tien maal aan de race in Le Mans te hebben deelgenomen. De derde coureur die de auto van Jan Lammers bestuurt is John Bosch. Deze Nederlander nam in de jaren 80 succesvol deel aan verscheidene Formule 3 kampioenschappen en rallykampioenschappen. Vorig jaar won hij het Europese Ferrari 360 kampioenschap.
Beppe Gabbiani bestuurt de tweede Racing for Holland auto
De tweede wagen van het team zal worden bestuurd door Felipe Ortiz, Beppe Gabbiani en Tristan Gommendy. Ortiz en Gabbiani kwamen vorig jaar al uit voor Racing for Holland in het FIA Sportscar Championship. Gabbiani kwam al eerder uit in Le Mans, en introduceerde Ortiz bij Jan Lammers. De keuze voor Gommendy is deels een politieke: Lammers gaf bij de presentatie toe dat hij bewust voor een Fransman had gekozen om zodoende de kans dat een tweede Racing for Holland auto geaccepteerd zou worden te vergroten.
De kans om dit jaar in Le Mans weer succesvol te zijn is redelijk groot. Het in de vorige jaren oppermachtige Audi keert niet terug als fabrieksteam, en daarom lijkt het er op dit moment op dat de Bentley's dit jaar hoge ogen gaan gooien. Het team van Jan Lammers is inmiddels echter goed vertrouwd met het Dome-chassis dat ook op tal van punten aerodynamisch verbeterd werd, de motor is een doorontwikkelde versie van de succesvolle motor van de afgelopen jaren, en de versnellingsbakproblemen moeten ook opgelost zijn nu Racing for Holland een minder belastend, deels zelf gefabriceerd, semi-automatisch schakelsysteem gaat gebruiken. Met dit systeem kunnen de coureurs schakelen met behulp van hendels aan de achterkant van het stuur, net zoals dat in de Formule 1 gebeurt. Als Racing for Holland de opgaande lijn van de afgelopen jaren vast kan houden zou het zomaar zo kunnen zijn dat het Nederlandse team roet in het eten van het Britse Bentley gaat gooien.
