Ferrari test en test en test
Gepubliceerd op 03 juni 2005 door Jo Vleugels
Inderdaad een uitgebreid testprogramma voor Ferrari: Rubens Barichello is momenteel met testritten bezig op Silverstone. De Braziliaan concentreerde zich vandaag vooral op de verschillende setupmogelijkheden op het Engels circuit.
Tegelijkertijd worden banden en aerodynamica flink aan de tand gevoeld op het circuit van Monza. Marc Gené is daar de Ferrari piloot die aan het werk is.
Bij de twee bleef het echter niet. Ferrari was zelfs op een derde circuit met een derde coureur bezig om de concurrentie op het spoor te komen. Op het thuiscircuit, Fiorano had Luca Badoer dienst.
Deze testte alle drie de Ferrari's die naar Canada worden vervoerd. De drie Ferrari's werden aan exact dezelfde test onderworpen. Badoer reed 27 ronden waarvan 10 op het verkorte circuit. Zijn beste tijd was 59.622 seconden.
Het blijkt wel dat Ferrari serieus werk maakt van de mogelijkheden om op alle circuits te testen.
AANVULLING:
Op verzoek naar aanleiding van bovenstaande foto's wat meer info over Ferrari's fabrieken:
In 1997 startte president Montezemolo met het "Formula Uomo" project. Een zienswijze waar alles bij Ferrari aan moest voldoen. Het betrof daarbij het totale Ferrari bedrijf. Sportwagens en Formule 1 team. In het kort kwam het Formula Uomo project erop neer dat niet alleen de Ferrari auto's de exclusiviteit moesten uitstralen, maar ook de gebouwen, de fabrieken en de mensen.
Begonnen is men toen met de windtunnel. Daarna zijn alle gebouwen vernieuwd. Het logistiek centrum GES is gelegen op het eigen testcircuit in Fiorano. Er is een technology centre, een motorenassemblage gebouw en een spuiterij die alleen al de allure heeft van een groot bedrijf.
Dit jaar is het Formula Uomo project afgerond met het personeel. Behalve de gebouwen moest ook het personeel en de voorziening daarvoor exclusief zijn. Ferrari krijgt al het beste van het beste wat bij de universiteiten afstudeerd. Men investeerde daarvoor in ziektepreventie, recreatie, cultuur, computers en vreemde taalonderwijs, Sinds kort is men het eens geworden (na 15 maanden onderhandelen) over een wel heel vergaand bedrijfs-werknemers contract. Het contract houdt in dat efficiency en winst ervoor kunnen zorgen dat elke werknemer in 2008 15% meer salaris verdiend. Hiervoor heeft men wel moeten instemmen met produktieflexibiliteit. Dit wil zeggen dat Ferrari als werkgever in real time kan zeggen wanneer en hoe er gewerkt wordt. Vakanties kunnen een dag van te voren ingetrokken worden, verlofdagen ook. Vandaag kan iemand parttime werken en volgende week 90 uur draaien. Dat zou Ferrari weer als totaalbedrijf eenzaam aan de top moeten brengen.
Het is niet aan ons om te bepalen of dit de juiste weg is!
Jo Vleugels
